|
Historia |
| M/Y ALBERTINA | Navigare necesse est | Historia | Fakta | Kontakt |
|
Albertina beställdes hösten 1919 på Br. Larssons Varv i Kristinehamn av Kapten Tore H. Bendz – VD och huvudägare av Esselte i Eskilstuna samt styrelsemedlem och stor aktieägare i Mariestads Bryggeri. Fartyget fick namnet ”Inez II” vid leveransen försommaren 1920 och gick direkt till Bendz sommarresidens ”Bella Vista” i Mälarbaden där hon förtöjdes på svaj vid sommavillans båthus. Alex Holm tjänstgjorde som gast ombord under alla år som fartyget var i familjen Bendz ägo. Han var även chaufför åt familjen. Under vinterhalvåret arbetade han på fabriken i Eskilstuna. Då Alex Holm var ombord bodde han i fartygets skans. Ett emaljerat tvättfat från den tiden finns fortfarande kvar i skansens kommod. Kapten Tore Bendz ägde fartyget fram till sin död 1948. Fartyget såldes 1949 av familjen Bendz till Skräddarmästare Dawson i Eskilstuna. 1953 såldes fartyget till Direktör Arnerud i Köping som var stor fastighetsägare i området och även hade GM-argenturen i Fagersta, Arboga och Köping. Hon namnändrades då till ”Patricia” och hade sommarhamn vi Jägaråsen i Galten/Mälaren samt vinterförvarades vid Kungsörs båtvarv. Hon försågs med en ny 6 cyl. Kermath bensin/fotogen motor på 65 hk som ersatte orginalmotorn en Albin bensin/fotogen på 45 hk. 1967 gick Arnerud bort. Sonen Håkan tog över men sålde 1968 henne vidare till Hans Öman på Lidingö som lät henne helrenoveras och installerade en ny 6 cyl. Perkins diesel på 115 hk. Samtidigt fick hon sitt nuvarande namn ”Albertina”. Sensommaren 1971 såldes hon vidare till Lars Strömberg genom Gåshagavarvets försorg och levererades vårrustad försommaren 1972. Familjen Strömberg hade stor glädje av fartyget där alla tre sönerna mer eller mindre kom att växa upp ombord. Under kommande 16 sässonger fick motorn rulla ca. 2400 timmar med resor till bl.a. Finska Viken, Bornholm, Chistiansö samt ett flertal Göta Kanalresor oftast med ett av benen runt svenska kusten. 1987 såldes Albertina av Strömberg till barnkirurgen Örjan Grimås som då var verksam vid Ludvika Lasarett. Strömberg hjälpte honom att först segla upp henne till Stockholm och något senare hela vägen upp till Smedjebacken via Strömsholms kanal. Örjan flyttade några år senare till Stockholm och Albertinas nya sommarhem blev KMK vid Djurgårdsbron. För detta krävdes en klappmast vilket i sig inte var så svår beslut då Örjan lyckats tappa orginalmasten redan efter en kort tid i närheten av Sandhamn efter möte i ett trångt gatt med en minsvepare. 1997 såldes Albertina ånyo, nu till Philippe Baden även han bosatt i Stockholm. Några år senare flyttade Baden till Oslo och båten lades ”tillfälligt” upp på Bygdöy. |
|